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潔凈度是航空液壓油（工業(yè)液壓油也是）的重要指標(biāo)：固體顆粒污染物不僅會(huì)磨損液壓設(shè)備，還會(huì)造成其密封不良，直至整個(gè)系統(tǒng)發(fā)生故障甚至是失效。這也是導(dǎo)致很多航空事故發(fā)生的主因之一。因此各大航空特油廠家一直在提升其航空液壓油的潔凈度標(biāo)準(zhǔn)。以目前市場(chǎng)上在售的型號(hào)為例，大部分航空液壓油都可以達(dá)到或超過(guò)5級(jí)潔凈度標(biāo)準(zhǔn)，也就是所謂的“超潔凈”級(jí)航空液壓油。

并不會(huì)太貴，10號(hào)航空液壓油有針對(duì)地面設(shè)備研發(fā)的地面用油分類(lèi)，也就是10號(hào)航空液壓油地面。這個(gè)液壓油雖然也名為“航空液壓油”，但確實(shí)不折不扣的工業(yè)液壓油。而且10號(hào)航空液壓油地面的價(jià)格比天空用油的便宜很多，對(duì)于低溫液壓油而言，可謂是物美價(jià)廉的產(chǎn)品。

雖然都是以驅(qū)動(dòng)螺旋槳獲取牽引力，但是航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和渦槳式發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別還是很大的。這也是導(dǎo)致兩者對(duì)航空潤(rùn)滑油的要求具有較大差異的根本原因。

火炮潤(rùn)滑脂的主要類(lèi)型有：炮彈脂、發(fā)射機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑脂、通用炮脂等類(lèi)型。隨著潤(rùn)滑脂技術(shù)的進(jìn)步，近些年來(lái)火炮通用脂也越來(lái)越多，例如特力通用火炮脂、長(zhǎng)城多功能潤(rùn)滑脂等。隨著火炮類(lèi)型的多樣化，牽引式、輪式、履帶式乃至艦炮用脂都在謀求更好的通用性能。

65號(hào)冷卻液是一種多用途防凍液，旨在為各類(lèi)特殊領(lǐng)域提供成熟、耐用的解決方案。本文就以4個(gè)典型使用場(chǎng)景，來(lái)講述65號(hào)的強(qiáng)大性能。

業(yè)內(nèi)的朋友們都知道，國(guó)產(chǎn)航空潤(rùn)滑油一般都是符合國(guó)軍標(biāo)的（例如4050航空潤(rùn)滑油），少數(shù)的也是符合國(guó)標(biāo)的（例如8號(hào)航空噴氣機(jī)油）。這些國(guó)產(chǎn)航滑一般都是用于殲擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)以及軍用直升機(jī)的，很少用到民航客機(jī)和通航小飛機(jī)上，那么這又是為什么呢？原因其實(shí)比較多，本文僅講以下3點(diǎn):

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）周三表示，在兩次致命墜機(jī)事件發(fā)生后，在波音737 MAX飛機(jī)在停飛了20個(gè)月之后，波音737max客機(jī)正式被批準(zhǔn)復(fù)飛。

受到自身車(chē)重、使用環(huán)境的影響，坦克等履帶式裝甲車(chē)輛所用的潤(rùn)滑油與普通汽車(chē)有一定的差異。普通車(chē)常見(jiàn)的CF和CD系列都不足以滿足軍用裝甲車(chē)輛的需求，制式潤(rùn)滑油多采用CF+/CD+級(jí)別。