由于國內沒有專用于渦輪螺旋槳航空發(fā)動機的潤滑油，因此國內部隊/軍工單位用戶一般都會選擇8號噴氣機油與20號活塞機油的混合油作為渦槳類飛機的主潤滑油。

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渦輪螺旋槳發(fā)動機油的配比方式1：南方高溫環(huán)境下

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潤滑油的運動粘度會隨著溫度的升高而降低，因此在高溫環(huán)境下，20號航空潤滑油的比例>8號航空潤滑油，以保證足夠的運動粘度，保證油墨的厚度和附著力。一般配比比率為3:1左右，即百分之75的20號油，百分之25的8號油。

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渦輪螺旋槳發(fā)動機油的配比方式2：北方嚴寒環(huán)境下

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在溫度低的地方，配比比率是8號噴氣機油>20號活塞飛機機油。這么做是為了保證潤滑油本身的低溫流動性，從而保證飛機的低溫啟動性（20號油的粘度大，低溫啟動性能不佳）。一般配比則是百分之75的8號油，百分之25的20號油。

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渦輪螺旋槳發(fā)動機油的配比比率并不固定，有必要先進行配比測試

渦槳飛機機油的配比并不固定，這主要受制于使用環(huán)境。在某些高寒地帶，可以直接將8號油用于渦槳飛機。反過來，特殊情況下亦可將20號油直接用于渦槳飛機?？傮w而言，受使用環(huán)境影響較大。