運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)是我國(guó)第一代中型渦槳式運(yùn)輸機(jī)；20號(hào)航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是我國(guó)第一代活塞飛機(jī)專(zhuān)用航空潤(rùn)滑油。

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雖然運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)用的是渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，可是其所用的航空潤(rùn)滑油卻是活塞式飛機(jī)用的20號(hào)航空滑潤(rùn)油，這又是為什么呢？

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1.?國(guó)內(nèi)尚無(wú)我將發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用的航空潤(rùn)滑油

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渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)是航空渦輪機(jī)的一個(gè)子類(lèi)型，比常見(jiàn)的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)多了一個(gè)減速器齒輪箱。由于航空渦輪的轉(zhuǎn)速很快，而螺旋槳槳葉承受不了那么高的旋轉(zhuǎn)速度，因此通過(guò)減速器減速之后，方可輸出至螺旋槳軸承上。

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而渦輪螺旋槳所用的潤(rùn)滑油，必須承受減速器中很高的壓強(qiáng)才行。因此，渦槳飛機(jī)必須使用比8號(hào)噴氣機(jī)油更大粘度的潤(rùn)滑油才行。但是目前國(guó)內(nèi)并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)為此開(kāi)發(fā)出專(zhuān)一型號(hào)的航空潤(rùn)滑油。

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2.?國(guó)產(chǎn)渦槳飛機(jī)并不是只用20號(hào)航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油

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所以，國(guó)內(nèi)（大部分是軍用飛機(jī)）渦槳飛機(jī)用的是8號(hào)噴氣機(jī)油和20號(hào)航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的混合用油，而具體混合比率，則是按照氣候條件而定。

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在北方寒冷地區(qū)，8號(hào)油的混合比例大，以增強(qiáng)低溫啟動(dòng)能力；在南方高濕高熱地區(qū)，則20號(hào)油的混合比例大，以保證油墨的厚度。具體的混合標(biāo)準(zhǔn)要經(jīng)過(guò)使用單位詳細(xì)測(cè)試后方可確定。

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當(dāng)然，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也有少數(shù)企業(yè)直接將8號(hào)和20號(hào)油混合之后，直接供給指定客戶(hù)，可以節(jié)省客戶(hù)的時(shí)間。