HP-8號(hào)航空潤(rùn)滑油已經(jīng)有近70年的歷史了，是一款不折不扣的功勛級(jí)航空潤(rùn)滑油。現(xiàn)今雖然噴氣式飛機(jī)仍有余量，但是對(duì)噴氣機(jī)油的要求也已經(jīng)日新月異，這也是催生全合成8號(hào)航空潤(rùn)滑油（8B）的主要原因。

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那么，相比較于老8A和半合成的8A油，8B有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

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1.?8B航空潤(rùn)滑油有效改善了原8A潤(rùn)滑油低溫性能不足的缺點(diǎn)

8A作為礦物油，其凝點(diǎn)較高，無(wú)法滿足飛機(jī)低溫啟動(dòng)性的要求。為此，使用方不得不使用寒冷天氣啟動(dòng)前加熱等老方法，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。而聚α烯烴基礎(chǔ)油很好的解決了這個(gè)問題。其凝點(diǎn)被降至零下50℃以下，有效提升了8號(hào)噴氣機(jī)油的寒冷天氣使用能力，為戰(zhàn)鷹的全天候作戰(zhàn)能力提供了強(qiáng)有力的支撐。

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2.?8B航空潤(rùn)滑油的高溫性能上限也有所提升

8號(hào)油設(shè)計(jì)與上世紀(jì)60年代，主要針對(duì)的是一代渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，因而高溫上限在130℃以內(nèi)。經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)仍然裝備較多的老式噴氣飛機(jī)，但是這些飛機(jī)大都經(jīng)過改進(jìn)。其發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高溫性能提出了更高的要求。全合成8B的高溫上限也隨之被定在150℃，這比8A高出了25℃，是質(zhì)的提升。

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3.?添加劑的改進(jìn)使得8B的綜合性能更強(qiáng)

8B的添加劑改進(jìn)涵蓋了新一代防銹劑、抗氧劑、防腐劑等類型。因此8B油在氧化安定性、油液穩(wěn)定性方面也有了較大的提升。綜合使用性能已經(jīng)更勝一籌。

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