液壓油的膨脹系數(shù)關(guān)乎著油液本身的基礎(chǔ)使用效果，雖然現(xiàn)代液壓系統(tǒng)都有蓄能器作為溫度補償裝置，但是對于油液本身而言依然是膨脹系數(shù)越小性能越穩(wěn)定。今天航材科技小編就給大家扒一扒常用的10號航空液壓油的體積膨脹系數(shù)。

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首先看一下10號液壓油的粘度-溫度系數(shù)變化：

溫度，℃	粘度，mm2/s
150	2.06
120	3.63
100	4.75
50	10.3
20	21.0
-20	111
-50	1197

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可見10號油的粘溫性能還是很好的，可以同時適應(yīng)高溫環(huán)境。

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再來看看10號航空液壓油的膨脹系數(shù)：

溫度范圍，℃	實測值
140 ~ 150	10.36
110 ~ 120	9.81
80 ~ 90	9.31
50 ~ 60	8.84
20 ~ 30	8.41
0 ~ 10	8.14

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可見10號航空液壓油的膨脹系數(shù)很小，體積變化并不明顯。這使得在各種工作溫度的情況下，10號航空液壓油的乳化現(xiàn)象都不會嚴(yán)重。這與其優(yōu)異的粘溫性能一起，是10號航空液壓油用于飛機(jī)液壓系統(tǒng)的基本性能保障。