說道產(chǎn)品的優(yōu)點大家肯定都能說的頭頭是道，但是要是說起來常用自己產(chǎn)品的缺點，恐怕就沒那么輕松了。但事物都有兩面性，今天航材科技小編就給大家羅列一下10號航空液壓油的缺點。

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缺點一：清潔等級相對較低

潔凈度是液壓油的重要指標之一，對液壓設備執(zhí)行動作有著直觀的影響。10號航空液壓油源于50年代的生產(chǎn)技術，雖然幾經(jīng)改進，但是在污染顆粒的控制上仍然沒有本質的提高。其潔凈度等級約為6~7級。這已經(jīng)不嫩很好滿足當前航空液壓系統(tǒng)的需求了，也因此出現(xiàn)了15號航空液壓油，其對潔凈度指標進行了強化改進。

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缺點二：高溫性能較差

作為起落架、翼面控制系統(tǒng)的主液壓油，10號油優(yōu)先針對低溫性能進行了基礎性的要求。因此其低溫適用溫度可以達到零下65℃（天空）和55℃（地面）。為了滿足這個技術條件10號航空液壓油特意選用了低凝礦物基礎油。正是這個礦物油的因素，使得其高溫性能不盡人意。隨著各大軍、民機型對航空運行安全性的重視，高溫指標也逐漸被重視。目前新一代液壓油已經(jīng)出現(xiàn)了合成烴和磷酸酯兩種難燃型液壓油，這正是10號這類礦物液壓油無法達到的。

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缺點三：價格相對較高

這個價格高，是針對普通液壓油而言的，例如32#、46#和68#液壓油等。不過好在10號液壓油進行了天空、地面分級。在用于寒冷、潮濕的地面設備時，可以選用10號航空液壓油地面用油，可以顯著降低使用成本。

當然，對于一種飛機使用的液壓油而言，這些缺點都在可接受的范圍內(nèi)。另一方面，10號航空液壓油的替代品也幾經(jīng)鋪開使用。