在我寫的《渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)對航空潤滑油的要求》一文中，給大家講述了渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行環(huán)境。那么這一期就給大家講講渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)常用的型號之一 之8號噴氣機(jī)潤滑油的應(yīng)用吧。

8號噴氣機(jī)潤滑油，又稱8號航空潤滑油，最初是蘭州煉油廠在1963年研制成功的礦物型航空潤滑油，其性能與俄羅斯MK-8航空潤滑油類似，代號HP-8。當(dāng)年研制成功后，便在BK-1Ф發(fā)動(dòng)機(jī)（殲-5戰(zhàn)斗機(jī)所用的發(fā)動(dòng)機(jī)）進(jìn)行了100小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)臺架試驗(yàn)，結(jié)果顯示完全滿足MK-8潤滑油的ГОСТ 6457 - 53技術(shù)規(guī)范的要求。

1969年，蘭州廠改進(jìn)了HP-8的生產(chǎn)工藝與添加劑配比，生產(chǎn)出來的油被稱為HP-8A航空潤滑油，也就是常說的8A航空潤滑油。其可以滿足出口溫度達(dá)150°C的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，性能更接近俄羅斯的MK-8л。隨后HP-8A在埃爾德發(fā)動(dòng)機(jī)和815發(fā)動(dòng)機(jī)（渦噴-7的最初代號，用于殲-7和殲-8I戰(zhàn)斗機(jī)）上進(jìn)行了長時(shí)間的測試，并隨815發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)試飛，取得了良好的反饋。

進(jìn)入70年代后，殲-6所用的渦噴-6發(fā)動(dòng)機(jī)延壽計(jì)劃開始了。為了配合渦噴-6的延壽計(jì)劃，HP-8A潤滑油再次被改進(jìn)，其基礎(chǔ)油和添加劑、生產(chǎn)工藝全面改進(jìn)。新油仍被成為8A航空潤滑油，但是其高溫穩(wěn)定性進(jìn)一步得到提升，達(dá)到175°C，已經(jīng)完全達(dá)到俄羅斯MK-8л潤滑油的性能標(biāo)準(zhǔn)。隨后8A航空潤滑油在渦噴-6、渦噴-7乙上進(jìn)行了100多小時(shí)的試車，隨后全面配發(fā)殲-6和殲-7的部隊(duì)使用。

為了解決HP-8A航空潤滑油粘溫性差、低溫使用性能受限的缺點(diǎn)，8號噴氣機(jī)潤滑油的改進(jìn)計(jì)劃在60年代便開始了，由撫順石油一廠負(fù)責(zé)。改進(jìn)型8號噴氣機(jī)油主要是采用了以軟蠟裂解稱烯烴、疊合截取餾分等生產(chǎn)工藝，來提升HP-8A的使用性能。改進(jìn)后的被稱為HP-8B噴氣機(jī)潤滑油，即大家常見的8B航空潤滑油。8B潤滑油在渦噴-5（殲-5和殲教-5飛機(jī)所用）、渦噴-6（殲-6和殲教-6所用）進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)臺架試驗(yàn)，隨后在米格-19比斯（殲-6戰(zhàn)斗機(jī)的原型）、殲-6戰(zhàn)斗機(jī)上進(jìn)行了100小時(shí)的試飛，隨后配發(fā)相關(guān)部隊(duì)。

隨著老型號飛機(jī)的逐漸退役，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)被渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸取代，服役半個(gè)多世紀(jì)的8號噴氣機(jī)油也終將退出人們的視線。但是作為曾經(jīng)的主力渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，8號的作用不可磨滅，研制和改進(jìn)8號潤滑油的科研人員也值得我們尊重與銘記。

好啦，我是航材界的小叮叮，關(guān)于8號噴氣機(jī)油在渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用就先說道這兒啦。如果您對8號潤滑油仍有疑問，可以聯(lián)沈陽特力石化，會(huì)有更專業(yè)的人員為您一對一解答。咱們下期見！